A központosító gyűrű a felni középfurata és az autó kerékagya közötti méretkülönbséget tölti ki. Segít abban, hogy a felni pontosan középre kerüljön a kerékagyon, így csökkenthető a nem megfelelő központosításból eredő vibráció és rázás.

A két elnevezés a gyakorlatban ugyanazt az alkatrészt jelenti. A „tehermentesítő gyűrű” elnevezés is elterjedt, de műszakilag a központosító gyűrű pontosabb megfogalmazás. A gyűrű elsődleges feladata ugyanis az, hogy a nagyobb középfuratú felnit pontosan középre pozicionálja a kerékagyon. Megfelelően meghúzott keréknél nem a gyűrű viseli az autó tömegét vagy a menet közben fellépő terheléseket.

Nem. A kereket a megfelelően meghúzott kerékcsavarok vagy kerékanyák rögzítik. A központosító gyűrű feladata az, hogy a felszerelés során a felnit pontosan a kerékagy közepére pozicionálja.

Ha a felni középfurata nagyobb, mint az autó kerékagyának átmérője, akkor központosító gyűrűre van szükség. Ha a két méret megegyezik, nincs szükség külön gyűrűre.

Két méretre van szükség: a felni középfuratának átmérőjére és az autó kerékagyának átmérőjére. Például egy 73,1–56,6 mm méretű gyűrű külső átmérője 73,1 mm, belső átmérője pedig 56,6 mm.

Konfigurátorunkban az autó típusa alapján is megkeresheted a szükséges kerékagyméretet. Ha biztosra szeretnél menni, érdemes a méretet az autón is ellenőrizni, különösen akkor, ha korábban módosították a futóművet, a kerékagyat vagy más kapcsolódó alkatrészt.

Konfigurátorunk segítségével a felnid alapján megkeresheted a megfelelő méretet. Bár az adatbázisunkat folyamatosan bővítjük, ha mégsem találod meg a saját felnidet, akkor érdemes ellenőrizni a felni gyártójának adatlapját vagy a felni típusa alapján megkeresni az interneten. Ha egyik sem vezet eredményre, egy tolómérővel is megmérhető a középfurat belső átmérője.

Ha a gyűrű túl nagy, nem fog megfelelően illeszkedni a felnibe vagy a kerékagyra. Ha túl kicsi vagy túl laza, nem tudja megfelelően központosítani a kereket. Ezért rendelés előtt mindig érdemes mindkét méretet ellenőrizni.

A gyűrűnek pontosan, minimális holtjátékkal kell illeszkednie, de normál esetben nem kell nagy erővel a helyére préselni. A cél a pontos központosítás, nem pedig az, hogy a gyűrű befeszülve tartsa a kereket.

Ha a vibráció oka az, hogy a nagyobb középfuratú felni nincs megfelelően központosítva a kerékagyon, akkor igen. A rázásnak azonban számos más oka is lehet, például kiegyensúlyozatlan kerék, sérült felni, hibás gumiabroncs vagy futóműprobléma.

A gyűrűt a felni középfuratába vagy a kerékagyra kell pontosan felhelyezni, majd a kereket a szokásos módon felszerelni. Fontos, hogy a kerékagy és a felni felfekvő felülete tiszta, szennyeződéstől és vastag korróziótól mentes legyen.

Ha a gyűrű kialakítása nem szimmetrikus, például bevezető letöréssel vagy eltérő profillal rendelkezik, akkor igen. Ilyenkor mindig a terméknél jelzett beépítési irányt érdemes követni.

Csak akkor, ha mindkét felni középfurata azonos méretű. Az autó kerékagymérete természetesen nem változik, de két különböző felnitípus középfurata eltérhet egymástól.

Bizonyos esetekben a csavarok valóban közel középre húzhatják a kereket, de nem ez az elsődleges feladatuk. A megfelelő központosító gyűrű biztosítja, hogy a felni már a csavarok meghúzása előtt pontosan koncentrikusan helyezkedjen el a kerékagyon.

Igen. Kerékcserekor érdemes ellenőrizni, hogy nincs-e rajtuk repedés, deformáció vagy más sérülés, illetve hogy továbbra is megfelelően illeszkednek-e. Sérült gyűrűt nem érdemes visszaszerelni.

Igen. A gyűrűket a megadott felni- és kerékagyméret alapján egyedileg készítjük, ezért nem kell előre meghatározott méretválasztékból választanod. A konfigurátorban egyszerűen add meg a szükséges külső és belső átmérőt, mi pedig ennek megfelelően készítjük el a gyűrűt.